ICCT研究显示纯电车全生命周期减排达73%

当地时间7月8日，国际清洁交通委员会（ICCT）发布最新报告《电动汽车是最清洁的交通工具》表明，目前在欧洲销售的纯电动汽车在其全生命周期内的温室气体排放量比传统汽油车低73%，比该机构2021年的估算提升了24%。随着欧洲电力系统加速脱碳，这一气候优势预计将在未来进一步扩大。报告指出，乘用车占欧洲交通领域排放的近四分之三，是碳污染的主要来源。研究强调，纯电动汽车是目前唯一能够实现大规模减排的技术路径。ICCT研究员玛尔塔·内格里表示，纯电动汽车在气候表现上已全面超越混合动力和插电式混合动力车型，这一成就得益于欧洲可再生能源的迅速部署以及电动车本身更高的能效。根据预测，2025年，欧洲电力系统中可再生能源发电占比将达到56%，比2020年提高18%；到2045年该比例将升至86%。考虑到乘用车平均使用寿命约为20年，未来电网持续清洁化将进一步放大电动车的减排效应。

报告还指出，除纯电动汽车外，其他低碳技术的减排能力明显有限。混合动力车相比汽油车仅可减排20%，插电式混动车为30%。氢燃料电池车在理想条件下（使用可再生电力制氢）最多可减排79%，但目前欧洲市场上大部分氢气仍由天然气制得，实际减排率仅为26%。针对部分对电动车碳足迹的质疑，ICCT研究特别强调，虽然电动车在制造阶段的碳排放比汽油车高约40%，但这部分“碳排放债务”通常在车辆行驶1.7万千米后即可抵消，普通车主一般在1至2年内可实现这一里程。报告还驳斥了部分观点中采用不具代表性的油耗数据或忽略电网清洁化趋势的误导性假设。ICCT重申，其分析基于真实统计和全生命周期模型，综合考虑了电力结构演变、使用行为差异等因素，明确指出全面电动化仍是欧洲实现交通领域深度减排的最有效路径。

来源：国际清洁交通委员会